Μηχανισμός συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K500 (Kit-Complete P)
- Για πόρτα με μέγιστο βάρος 500kg
- Μη αντιστρεπτός, μόνιμης λίπανσης μηχανισμός
- Μέγιστος αριθμός συνεχόμενων κύκλων λειτουργίας, στους 20°C: έως 25
- Έως 300 ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα.
- Μονοφασικό μοτέρ (230 VAC)
- Διαστάσεις μηχανισμού: 274x245x267 mm (ΜxΠxΥ)
- Ταχύτητα κίνησης θυρόφυλλου: 9,6 m/min
- Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: 229 W
- Αποσύμπλεξη με κλειδί (χειροκίνηση)
- Βαθμός προστασίας: IP54
- Ο τύπος του γραναζιού είναι Z12/module 4
- Πλαστική κρεμαγιέρα module 4
- Χώρα προέλευσης: Ιταλία
- Εγγύηση: 2 χρόνια
Για να παραγγείλετε αυτό το προϊόν καλέστε μας στο τηλ 210.555.0632 ή αγοράστε το online από το eshop μας.
Περιεχόμενα του σετ RIB K500 (Kit-Complete P)
- Μηχανισμό συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K500 με ενσωματωμένο πινακοδέκτη ελέγχου Autotech S5060Τ
- Πλαστική κρεμαγιέρα 4m
- Φωτοκύτταρα ασφαλείας ενσύρματα (με πομπό και δέκτη)
- 3 τηλεχειριστήρια με 4 πλήκτρα
- Φανό προειδοποίησης
- Όλα τα απαραίτητα παρελκόμενα για τη τοποθέτηση και λειτουργία του μηχανισμού (βάση στήριξης με βίδες και αγκύρια καθώς και λαμάκια ενεργοποίησης)
- 2 κλειδιά απασφάλισης του μηχανισμού σε περίπτωση διακοπής ρεύματος
- Οδηγίες εγκατάστασης και χρήσης γραμμένες στα Ελληνικά
Μηχανισμός RIB K500 - Διαστάσεις
Επιλογή μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας
- Το βάρος της συρόμενης γκαραζόπορτας. Ο μηχανισμός RIB K500 είναι κατάλληλος για πόρτα με βάρος έως 500kg.
- Η συχνότητας χρήσης της πόρτας ανά ημέρα. Ο μηχανισμός RIB K500 είναι κατάλληλος για έως 300 ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα.
- Η συχνότητα χρήσης της πόρτας ανά ώρα. Ο μηχανισμός RIB K500 είναι κατάλληλος για έως 25 ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα.
Ο μηχανισμός RIB K500 πλεονεκτεί έναντι του ανταγωνισμού λόγω της δυνατότητας του να δουλεύει εντατικά. Ακόμα και μεγάλα συγκροτήματα κατοικιών σε ώρες αιχμής είναι δύσκολο να έχουν περισσότερα από 25 ανοιγοκλεισίματα την ώρα. (αυτό αντιστοιχεί σε περίπου ένα όχημα κάθε δύο λεπτά). Επίσης τα 300 ανοιγοκλεισίματα τη μέρα είναι αρκετά ώστε δύσκολα να τα ξεπεράσει μία συρόμενη γκαραζόπορτα.
Τέλος τα 500kg πόρτας καλύπτουν τις περισσότερες περιπτώσεις πορτών αφού μία μέση καγκελόπορτα ζυγίζει 50-60 kg/m. Το σημείο που πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή είναι η πόρτα να λειτουργεί ομαλά σε χειροκίνητη λειτουργία. Αυτό σημαίνει ότι δοκιμάζουμε την κύλιση της πόρτας χωρίς μηχανισμό ή με το μηχανισμό σε λειτουργία χειροκίνησης. Αν η πόρτα δεν λειτουργεί ομαλά τότε θα πρέπει να επιδιορθωθεί. Στην αντίθετη περίπτωση θα δημιουργήσει προβλήματα στον μηχανισμό και θα υπάρξουν βλάβες.
Συρόμενη γκαραζόπορτα - Έλεγχοι πριν τη τοποθέτηση μηχανισμού
Ο βασικότερος έλεγχος που πρέπει να γίνει πριν καν την παραγγελία του μηχανισμού είναι να ελεγχθεί αν η πόρτα λειτουργεί ομαλά με το χέρι. Ανοίγουμε και κλείνουμε τη πόρτα με σταθερή ταχύτητα, όση περίπου θα είχε και με το μηχανισμό. Αν σε κάποιο σημείο η κίνηση παρουσιάζει δυσκολία, υπάρχει κάποιο τράνταγμα κτλ θα πρέπει η πόρτα να επιδιορθωθεί πριν τη τοποθέτηση του μηχανισμού.
Οι έλεγχοι που πρέπει να γίνουν αναλυτικά είναι:
- Αν η ράγα είναι ευθεία χωρίς καμπυλώσεις, χτυπήματα και σκουριές. Επίσης πρέπει να είναι σωστά στερεωμένη στο έδαφος.
- Τα ροδάκια της πόρτας πρέπει να σε καλή κατάσταση. Να μην έχουν σημάδια παραμόρφωσης ή σκουριά. Η κύλιση τους πρέπει να είναι απροβλημάτιστη.
- Λίγο πριν τη κλειστή θέση της πόρτας ελέγχουμε την ταλάντωση της πόρτας. Αν μετακινείται έντονα πέρα δώθε θα πρέπει να επέμβουμε και να επιδιορθώσουμε την πόρτα. Πιθανά σημεία επισκευής είναι το υλικό κατασκευής της πόρτας (υπερβολικά εύκαμπτο), η θέση που έχουν τοποθετηθεί τα ράουλα (έχουν μεγάλο κενό με την πόρτα) ή το σημείο στήριξης των ράουλων είναι αρκετά εύκαμπτο.
- Η πόρτα πρέπει να εισέρχεται ομαλά στη υποδοχή που υπάρχει στην κλειστή θέση. Να "κουμπώνει" ώστε να μην είναι εύκολο το σήκωμα την με κάποιο λοστό.
- Η ανοιχτή και η κλειστή θέση της πόρτας πρέπει να ορίζεται από μηχανικά στοπ. Σε καμία περίπτωση το θυρόφυλλο δε πρέπει να είναι ελεύθερο να προσπεράσει την κλειστή ή την ανοικτή θέση.
Τυπική διάταξη συρόμενης γκαραζόπορτα με μηχανισμό
Στο σκαρίφημα παραπάνω παρατηρούμε μία τυπική διάταξη συρόμενης γκαραζόπορτας με μηχανισμό. Προφανώς βασικό στοιχείο της κατασκευής είναι το θυρόφυλλο το οποίο μπορεί να κατασκευασμένο από αλουμίνιο, μέταλλο ή ξύλο. Βασική προϋπόθεση είναι να είναι στιβαρό και αρκετά άκαμπτο ώστε να μπορεί να κινηθεί, ενώ εφάπτεται μόνο στα ροδάκια και στα ράουλα χωρίς να ταλαντώνεται ιδιαίτερα.
Η πόρτα πρέπει να διαθέτει μηχανικά στοπ ώστε να ορίζεται η κλειστή και η ανοιχτή θέση. Τα μηχανικά στοπ ορίζουν τη διαδρομή της πόρτας.
Τα ράουλα τοποθετούνται σε τέτοιο σημείο ώστε να έχουν επαφή με το θυρόφυλλο σε όλη του τη διαδρομή. (από την τελείως ανοικτή έως την τελείως κλειστή θέση). Ουσιαστικά τα ράουλα κρατάνε τη πόρτα κάθετη προς το έδαφος. βασική προϋπόθεση είναι να μη δυσκολεύουν τη κίνηση της πόρτας.
Η πόρτα στηρίζεται στα ροδάκια τα οποία και της επιτρέπουν να κινείται. Η κίνηση γίνεται πάνω στη ράγα η οποία έχει τέτοιο σχήμα ώστε να μπορεί να συνεργαστεί άψογα με τα ροδάκια. Τα ροδάκια πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση χωρίς σημάδια παραμόρφωσης ή σκουριάς. Η Ράγα πρέπει να είναι σωστά στηριγμένη στο έδαφος, να είναι ευθύγραμμη και να μην παρουσιάζει εξογκώματα ή παραμορφώσεις.
Το μοτέρ επίσης τοποθετείται σε σημείο ώστε να είναι πάντα σε επαφή με την πόρτα. Η κίνηση μεταδίδεται στη πόρτα από το γρανάζι του μοτέρ. Πάνω στη πόρτα τοποθετείται η κρεμαγιέρα η οποία είναι ένας οδοντωτός κανόνας. Η κρεμαγιέρα είναι το σημείο επαφής της πόρτας με το μοτέρ και μέσω της οποίας γίνεται η μετάδοση της κίνησης.
Τα φωτοκύτταρα είναι το σημαντικότερο αξεσουάρ μίας συρόμενης γκαραζόπορτας με μηχανισμό. Προλαμβάνουν ατυχήματα και προστατεύουν τόσο τους χρήστες όσο και τα οχήματα τους. Τοποθετούνται στο άνοιγμα της πόρτας και εμποδίζουν τη συρόμενη πόρτα να κλείσει όταν υπάρχει κάποιο εμπόδιο στη διαδρομή της.
Ένα άλλο αξεσουάρ συρόμενης γκαραζόπορτας (δεν υπάρχει στο σκαρίφημα) είναι ο φανός προειδοποίησης. Τοποθετείται σε εμφανές σημείο ώστε να προειδοποιεί διερχόμενα οχήματα και πεζούς ότι η γκαραζόπορτα είναι σε λειτουργία. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμη συσκευή όταν η γκαραζόπορτα γειτνιάζει με δρόμο έντονης κυκλοφορίας ή όταν η ορατότητα δεν είναι η καλύτερη δυνατή.
Εγκατάσταση συρόμενου μηχανισμού RIB K500
Ο μηχανισμός συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K500 πρέπει να τοποθετηθεί σύμφωνα με τα ύψη και την απόσταση από την πόρτα που ορίζονται στο σχήμα παρακάτω.
Οι αποστάτες της κρεμαγιέρας επιτρέπουν συνήθως μικρορυθμίσεις της τάξεως του 0,5cm. Σε περίπτωση που στο ύψος στο οποίο πρέπει να τοποθετηθεί η κρεμαγιέρα η πόρτα είναι κενή χωρίς κάποιο σημείο στήριξης έχουμε δύο επιλογές. Ή να ενισχύσουμε την πόρτα σε αυτό το σημείο ή να αλλάξουμε το ύψος τοποθέτησης του μηχανισμού (με κάποια βάση) ώστε να φτάσουμε στο σημείο που θα μπορεί να τοποθετηθεί η κρεμαγιέρα.
Εκτός από τα παραπάνω όρια για τη τοποθέτηση του μηχανισμού θα πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι:
- δεν πρέπει να τοποθετηθεί σε κάποιο σημείο που λιμνάζουν νερά. Εάν υπάρχει αυτή η υποψία θα πρέπει να δημιουργηθεί μία βάση ώστε το μοτέρ να είναι ψηλότερα.
- το θυρόφυλλο θα πρέπει να είναι 40cm περίπου μεγαλύτερο από το άνοιγμα ώστε να τοποθετηθεί το μοτέρ εκτός ανοίγματος. Σε διαφορετική περίπτωση υπάρχει ο κίνδυνος το μοτέρ να χτυπηθεί από κάποιο διερχόμενο όχημα.
- η βάση πρέπει να τοποθετηθεί σε σημείο με σταθερό υπόβαθρο. Αν δεν υπάρχει κάτι τέτοιο (πχ πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα) θα πρέπει να δημιουργηθεί μία βάση από μπετόν.
Στη συνέχεια ορίζουμε τη θέση των αξεσουάρ. Αν υπάρχουν φωτοκύτταρα, φανός κτλ ορίζουμε τη θέση τους και στη συνέχεια γίνεται η όδευση των καλωδιώσεων. Θα υπάρξει αναλυτικό κεφάλαιο παρακάτω για την καλωδίωση. Απλά αναφέρουμε ότι θα πρέπει να γίνει από επαγγελματία ηλεκτρολόγο και με τήρηση όλων των κανόνων ασφαλείας.
Κατά τη τοποθέτηση της βάσης ελέγχουμε ότι είναι απόλυτα παράλληλα με τη πόρτα. Επίσης ελέγχουμε με ένα αλφάδι ότι είναι απόλυτα οριζόντια. Η μεγάλη οπή στη βάση είναι για το πέρασμα των καλωδίων. Η βάση τοποθετείται τοποθετείται με βύσματα (μεταλλικά ουπάτ) στο οπλισμένο σκυρόδεμα.
Στη συνέχεια αφαιρούμε το καπάκι του μηχανισμού.Για να το αφαιρέσουμε ξεβιδώνουμε τις αντίστοιχες βίδες. Στερεώνουμε το μηχανισμό στις δύο βίδες που εξέχουν από τη βάση. Τον τοποθετούμε στη βάση και βιδώνουμε τις βίδες.
Για να λειτουργήσουμε το μηχανισμό χειροκίνητα σηκώνουμε το πορτάκι, τοποθετούμε το κλειδί στην κλειδαριά και το γυρίζουμε αριστερόστροφα όσες στροφές χρειαστεί μέχρι να τερματίσει το κλειδί. Σε αυτή τη θέση το μοτέρ έχει απασφαλιστεί και το αφήνουμε σε αυτή τη κατάσταση μέχρι να ολοκληρωθεί η τοποθέτηση της κρεμαγιέρας.
Η πλαστική κρεμαγιέρα αποτελείται από κομμάτια με μήκος 34cm. Σε κάθε κομμάτι υπάρχουν υπάρχει αρσενική και θηλυκή μεριά ώστε να κουμπώνουν τα κομμάτια μεταξύ τους. Το κάθε τεμάχιο περιλαμβάνει 2 στηρίγματα και 2 σετ βίδες με ορθογωνικό παξιμάδι.
Η πλαστική κρεμαγιέρα βιδώνεται πάνω στη πόρτα. Αυτό διευκολύνει την εγκατάσταση όταν για παράδειγμα η πόρτα είναι ξύλινη.
Το βασικό σημείο προσοχής κατά της εγκατάσταση της κρεμαγιέρας είναι το μικρό διάκενο που πρέπει να υπάρχει μεταξύ γραναζιού και κρεμαγιέρας.
Το διάκενο αυτό βοηθάει στη σωστή λειτουργία της πόρτας. Αν δεν υπάρχει το μοτέρ αναγκάζεται να κουβαλάει την πόρτα οπότε αναγκαστικά κάποια στιγμή θα κοπωθεί και βγάλει κάποια βλάβη. Σε περίπτωση που το διάκενο είναι μεγάλο μπορεί το γρανάζι να "κλωτσάει" και η κίνηση της πόρτας να μην είναι σωστή. Και στις δύο περιπτώσεις είναι πιθανό να δημιουργηθεί θέμα είτε στη πόρτα είτε στο μοτέρ.
Το σωστό διάκενο είναι της τάξης του 1,5 mm. Για να το πετύχουμε μπορούμε να τοποθετήσουμε τον μηχανισμό σε μία επιφάνεια με αυτό το πάχος και να προχωρήσουμε στην εγκατάσταση της κρεμαγιέρας με επαφή στο γρανάζι. Στη συνέχεια αφού αφαιρέσουμε την επιφάνεια αυτή το μοτέρ θα κατέβει κατά 1,5mm οπότε θα έχουμε το απαραίτητο διάκενο.
Επίσης πρέπει να προσέξουμε ώστε το γρανάζι να συμπλέκεται με την κρεμαγιέρα σε όλη τη διαδρομή. Αν χρειαστεί μπορούμε να χαλαρώσουμε τη στήριξη του μηχανισμού και να τον μετακινήσουμε κάθετα στο θυρόφυλλο ώστε να επιτύχουμε τη σωστή θέση.
Ο απαραίτητος έλεγχος για τη σωστή εγκατάσταση της κρεμαγιέρας γίνεται ανοίγοντας και κλείνοντας τη πόρτα με σταθερή ταχύτητα. Αν η πόρτα κινείται ομαλά χωρίς τραντάγματα, θορύβους κτλ τότε η εγκατάσταση της κρεμαγιέρας είναι σωστή. Στη συνέχεια μπορούμε να σφίξουμε όλες τις βίδες της εγκατάστασης.
Σημείο προσοχής: Πριν λειτουργήσουμε το μηχανισμού ηλεκτρικά πρέπει πρώτα να επιβεβαιώσουμε τη φορά ανοίγματος (να είναι η σωστή) και να τοποθετήσουμε τα τερματικά.
Στη συνέχεια γίνεται η τοποθέτηση των τερματικών τα οποία περιλαμβάνονται στο σετ του μηχανισμού. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται αυτοσχέδια τερματικά η να τροποποιείται το σχήμα τους καθώς θα προκαλέσουν δυσλειτουργία στο μηχανισμού. Τα τερματικά τοποθετούνται σε τέτοιο σημείο ώστε να ενεργοποιούν τους τερματικούς διακόπτες του μηχανισμού. Αυτό γίνεται με το σπρώξιμο του ελατηριωτού στελέχους του μηχανισμού προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται ώστε η πόρτα να σταματάει 2cm πριν την τελική θέση τόσο στην ανοιχτή όσο και στην κλειστή θέση. Με αυτό το τρόπο η πόρτα δεν θα χτυπάει στο τέλος της διαδρομής της σε κάποιο από τα σταθερά σημεία.- Ελέγχουμε ότι έχει γίνει σωστή συνδεσμολογία στον πίνακα (Η φορά πρέπει να είναι σωστή στο δεξιά-αριστερά).
- Σπρώχνουμε χειροκίνητα την πόρτα αριστερά και δεξιά και ελέγχουμε ότι σβήνει το αντίστοιχο Led της ανοικτής και κλειστής θέσης. Ελέγχουμε ότι έχουμε τη σωστή απόσταση (2cm περίπου) από το στοπ της ανοικτής και κλειστής θέσης αντίστοιχα.
Τέλος είναι απαραίτητος ο έλεγχος καλής λειτουργίας όλης της εγκατάστασης. Ελέγχουμε αν η πόρτα σταματάει στα σωστά σημεία, αν λειτουργούν τα φωτοκύτταρα, αν τα τηλεχειριστήρια δουλεύουν σωστά κτλ. Καλό είναι οι παραπάνω έλεγχοι αν πραγματοποιούνται τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο.
Στη συνέχεια παραδίδουμε τα τηλεχειριστήρια στους χρήστες και ενημερώνουμε όλους όσους σχετίζονται με τη γκαραζόπορτα (χρήστες και μη) για το τρόπο λειτουργίας και τα σημεία προσοχής κατά τη χρήσης της.
Γρανάζι συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας RIB K500
Ο μηχανισμός RIB K500 διαθέτει μεταλλικό γρανάζι το οποίο περιβάλλεται από προστατευτικό κάλυμμα για αποφυγή τραυματισμών. Επίσης το γρανάζι του μηχανισμού (φώτο παρακάτω) διαθέτει βίδα η οποία πρέπει να αφαιρεθεί μετά την εγκατάσταση και πριν τη χρήση.
Καλωδίωση συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας RIB K500
Η καλωδίωση των συρόμενων μηχανισμών είναι μία διαδικασία η οποία συνήθως απαιτεί εξειδικευμένο προσωπικό.
- Ο μηχανισμός απαιτεί ένα καλώδιο 3x1,5mm² ή 3x2,5mm² αν η απόσταση του σημείου εγκατάστασης του αυτοματισμού είναι μακριά από τον πίνακα ελέγχου. (στον πίνακα ελέγχου καλό είναι ο μηχανισμός να είναι σε μία ξεχωριστή ασφάλεια)
- Τα ενσύρματα φωτοκύτταρα απαιτούν καλώδιο 4×0.6mm² για το δέκτη και ένα καλώδιο 2×0.6mm² για τον πομπό. Συνήθως τοποθετούμε τον δέκτη κοντά στο μηχανισμό. Σε περίπτωση που είναι αδύνατη η όδευση καλωδίου απέναντι για τα φωτοκύτταρα μπορούμε να τοποθετήσουμε φωτοκύτταρα με ανακλαστήρα τα οποία απαιτούν καλωδίωση μόνο από τη μία πλευρά.
- Ο φανός ειδοποίησης απαιτεί καλωδίωση 1×1.0 mm² ή 2×1.0 mm².
- Η κλειδομπουτονιέρα ή μπουτονιέρα απλή απαιτεί καλωδίωση 2×0.6mm².
Όλα τα καλώδια πρέπει να προστατευμένα από τις καιρικές συνθήκες (μέσα σε σπιράλ).
Πίνακας συρόμενων μηχανισμών
Ο πινακοδέκτης Autotech S5060Τ περιλαμβάνεται στο σετ και είναι ενσωματωμένος στο μηχανισμό. Είναι ένας πινακοδέκτης ο οποίος συνδυάζει την απλότητα στη χρήση του με όλες τις απαραίτητες λειτουργίες και είναι δοκιμασμένος στο χρόνο. Συνδυάζεται άψογα με τον μηχανισμό RIB K500.
Τεχνικά χαρακτηριστικά:
- Διαθέτει υποδοχή για τους τερματικούς διακόπτες του μηχανισμού
- Μπορούμε να ρυθμίσουμε τη δύναμη του μηχανισμού.
- Υπάρχει η δυνατότητα για απαλό ξεκίνημα και σταμάτημα για λιγότερες φθορές του μηχανισμού και της γκαραζόπορτας.
- Δέχεται φωτοκύτταρα ασφαλείας τα οποία διακόπτουν την κίνηση όταν βρουν εμπόδιο στο κλείσιμο της πόρτας και αρχίζουν την αντίστροφη κίνηση (άνοιγμα).
- Υπάρχει διαθέσιμη ρύθμιση για αυτόματο κλείσιμο της πόρτας με επιλογή του χρόνου εκκίνησης του κλεισίματος από τον χρήστη. Απαραίτητη η χρήση φωτοκυττάρων για τη λειτουργία του αυτόματου κλεισίματος.
- Υπάρχει η επιλογή ηλεκτρικού φρεναρίσματος.
- Η φορά ανοίγματος ρυθμίζεται με μικροδιακόπτη.
- Ο πίνακας μπορεί να δεχτεί μπουτόν (κλειδομπουτονιέρα ή απλή μπουτονιέρα).
- Ο πίνακας μπορεί να δεχτεί φανό ειδοποίησης 230VAC χωρίς αναλαμπέα ή λαμπτήρα φωτισμού 230VAC.
- Διαθέτει ενσωματωμένο δέκτη με απλό χειρισμό.
- Η πληροφόρηση του χρήστη σχετικά με τις λειτουργίες του μηχανισμού γίνεται με φωτάκια led.
Ο παραπάνω πινακοδέκτης είναι δοκιμασμένος από χιλιάδες χρήστες και έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αξιόπιστος. Επιπροσθέτως διαθέτει λειτουργίες όπως η ρύθμιση της δύναμης του μηχανισμού, το αργό ξεκίνημα και σταμάτημα οι οποίες το καθιστούν από τις καλύτερες επιλογές αυτή τη στιγμή στην αγορά.
Τηλεχειριστήριο συρόμενου μηχανισμού ProfelmNet PSD-36T
Το τηλεχειριστήριο ProfelmNet PSD-36T διαθέτει 4 μπουτόν στα οποία μπορούμε να ρυθμίσουμε 4 διαφορετικούς μηχανισμούς. Είναι σταθερού κωδικού 12-bit στα 433.92 MHz. Είναι εύχρηστο, καλοσχεδιασμένο και συνεργάζεται άψογα με τον πινακοδέκτη Autotech S5060Τ.
Συσκευασία του σετ συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας
Το σετ παραδίδεται σε δύο χωριστά δέματα. Το μακρόστενο δέμα περιέχει τη μεταλλική κρεμαγιέρα. Το δεύτερο δέμα περιέχει τον μηχανισμό με όλα τα παρελκόμενα του καθώς και τα αξεσουάρ.
Πριν την παράδοση το τμήμα τεχνικού ελέγχου της εταιρείας μας ρυθμίζει τα τηλεχειριστήρια και ελέγχει ότι όλο το σύστημα είναι έτοιμο για τοποθέτηση.
Οδηγίες του σετ συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας
Το σετ παραδίδεται με οδηγίες στα Ελληνικά οι οποίες είναι εύκολο να ακολουθηθούν αρκεί να έχει κάποιος βασικές γνώσεις και "να πιάνουν τα χέρια του". Βασικές γνώσεις που απαιτούνται είναι η εμπειρία σε ηλεκτροσυγκόλληση και εμπειρία σε ηλεκτρολογικά. Διαφορετικά καλό είναι να καλεστεί εξειδικευμένος τεχνίτης.
Οι οδηγίες περιλαμβάνουν αναλυτικά βήματα για την εγκατάσταση της βάσης του μηχανισμού, του μηχανισμού, της κρεμαγιέρας καθώς και για όλα τα παρελκόμενα που μπορεί να περιέχει ένα συρόμενο σετ (φωτοκύτταρα, τηλεχειριστήρια, φανό, κεραία κτλ)