Μηχανισμός συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K2200 (Kit-Basic)

Σετ μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας με μοτέρ RIB K2200 για έως 2200 κιλά αυλόπορτα και 500 ανοιγοκλεισίματα ημερησίως, ενσωματωμένο πινακοδέκτη S5060T και 1 τηλεχειριστήριο PSD-36T. Περιλαμβάνονται: βάση στηριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, κλειδιά αποσύμπλεξης και οδηγίες εγκατάστασης στα Ελληνικά.  

  • Για μέγιστο βάρος θυρόφυλλου 2200kg.
  • Μη αντιστρεπτός, μόνιμης λίπανσης μηχανισμός
  • Μέγιστη συχνότητα χρήσης: S3-70% στους 20°C
  • Έως 50 ανοιγοκλεισίματα την ώρα (στους 20°C)
  • Έως 500 ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα. 
  • Μονοφασικό μοτέρ (230 VAC)
  • Διαστάσεις μηχανισμού: 303x296x320 mm (ΜxΠxΥ)
  • Ταχύτητα κίνησης θυρόφυλλου: 9,6 m/min
  • Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: 247 W
  • Διαθέτει κλειδί για αποσύμπλεξη (χειροκίνηση)
  • Βαθμός προστασίας: IP44
  • Ο τύπος του γραναζιού είναι Z17/module 4
  • Χώρα προέλευσης: Ιταλία
  • Εγγύηση: 2 χρόνια

Για να παραγγείλετε αυτό το προϊόν καλέστε μας στο τηλ 210.555.0632 ή αγοράστε το online από το eshop μας.

 

 

Περιεχόμενα του σετ RIB K2200 (Kit-Basic)

Μηχανισμός συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K2200 (Kit-Basic)

 

 

Η πρόταση μας για το σετ RIB K2200 (Kit-Basic) περιέχει:
  • Μηχανισμό συρόμενης γκαραζόπορτας RIB K2200 με ενσωματωμένο πινακοδέκτη
  • Όλα τα απαραίτητα παρελκόμενα για τη τοποθέτηση και λειτουργία του μηχανισμού (βάση στήριξης με βίδες και αγκύρια καθώς και λαμάκια ενεργοποίησης)
  • 2 κλειδιά απασφάλισης του μηχανισμού σε περίπτωση διακοπής ρεύματος 
  • Οδηγίες εγκατάστασης και χρήσης γραμμένες στα Ελληνικά

 

Μηχανισμός RIB K2200 - Διαστάσεις

RIB K1400 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
Οι διαστάσεις του μηχανισμού RIB K1400 είναι βολικές και στις περισσότερες περιπτώσεις επαρκεί ο διαθέσιμος χώρος. 

Επιλογή μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά τα οποία παίζουν ρόλο στην επιλογή μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας είναι τα εξής:
  • Το βάρος της συρόμενης γκαραζόπορτας. Ο μηχανισμός RIB K2200 είναι κατάλληλος για πόρτα με βάρος έως 2200kg.
  • Η συχνότητας χρήσης της πόρτας ανά ημέρα. Ο μηχανισμός RIB K2200 είναι κατάλληλος για έως 500 ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα.
  • Η συχνότητα χρήσης της πόρτας ανά ώρα. Ο μηχανισμός RIB K2200 είναι κατάλληλος για έως 50 ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα.

Ο μηχανισμός RIB K2200 πλεονεκτεί έναντι του ανταγωνισμού λόγω της δυνατότητας του να δουλεύει εντατικά. Ακόμα και μεγάλα συγκροτήματα κατοικιών σε ώρες αιχμής είναι δύσκολο να έχουν περισσότερα από 50 ανοιγοκλεισίματα την ώρα. (αυτό αντιστοιχεί σε περίπου ένα όχημα κάθε δύο λεπτά). Επίσης τα 500 ανοιγοκλεισίματα τη μέρα είναι αρκετά ώστε δύσκολα να τα ξεπεράσει μία συρόμενη γκαραζόπορτα ακόμα και σε επαγγελματικό χώρο.

Τέλος τα 2200kg πόρτας καλύπτουν τις περισσότερες περιπτώσεις πορτών αφού μία μέση καγκελόπορτα ζυγίζει 50-60 kg/m. Το σημείο που πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή είναι η πόρτα να λειτουργεί ομαλά σε χειροκίνητη λειτουργία. Αυτό σημαίνει ότι δοκιμάζουμε την κύλιση της πόρτας χωρίς μηχανισμό ή με το μηχανισμό σε λειτουργία χειροκίνησης. Αν η πόρτα δεν λειτουργεί ομαλά τότε θα πρέπει να επιδιορθωθεί. Στην αντίθετη περίπτωση θα δημιουργήσει προβλήματα στον μηχανισμό και θα υπάρξουν βλάβες. 

 

Συρόμενη γκαραζόπορτα - Έλεγχοι πριν τη τοποθέτηση μηχανισμού

Ο βασικότερος έλεγχος που πρέπει να γίνει πριν καν την παραγγελία του μηχανισμού είναι να ελεγχθεί αν η πόρτα λειτουργεί ομαλά με το χέρι. Ανοίγουμε και κλείνουμε τη πόρτα με σταθερή ταχύτητα, όση περίπου θα είχε και με το μηχανισμό. Αν σε κάποιο σημείο η κίνηση παρουσιάζει δυσκολία, υπάρχει κάποιο τράνταγμα κτλ θα πρέπει η πόρτα να επιδιορθωθεί πριν τη τοποθέτηση του μηχανισμού.

Οι έλεγχοι που πρέπει να γίνουν αναλυτικά είναι:

  • Αν η ράγα είναι ευθεία χωρίς καμπυλώσεις, χτυπήματα και σκουριές. Επίσης πρέπει να είναι σωστά στερεωμένη στο έδαφος.
  • Τα ροδάκια της πόρτας πρέπει να σε καλή κατάσταση. Να μην έχουν σημάδια παραμόρφωσης ή σκουριά. Η κύλιση τους πρέπει να είναι απροβλημάτιστη.
  • Λίγο πριν τη κλειστή θέση της πόρτας ελέγχουμε την ταλάντωση της πόρτας. Αν μετακινείται έντονα πέρα δώθε θα πρέπει να επέμβουμε και να επιδιορθώσουμε την πόρτα. Πιθανά σημεία επισκευής είναι το υλικό κατασκευής της πόρτας (υπερβολικά εύκαμπτο), η θέση που έχουν τοποθετηθεί τα ράουλα (έχουν μεγάλο κενό με την πόρτα) ή το σημείο στήριξης των ράουλων είναι αρκετά εύκαμπτο.
  • Η πόρτα πρέπει να εισέρχεται ομαλά στη υποδοχή που υπάρχει στην κλειστή θέση. Να "κουμπώνει" ώστε να μην είναι εύκολο το σήκωμα την με κάποιο λοστό.
  • Η ανοιχτή και η κλειστή θέση της πόρτας πρέπει να ορίζεται από μηχανικά στοπ. Σε καμία περίπτωση το θυρόφυλλο δε πρέπει να είναι ελεύθερο να προσπεράσει την κλειστή ή την ανοικτή θέση.

Τυπική διάταξη συρόμενης γκαραζόπορτα με μηχανισμό

τυπική διάταξη συρόμενης γκαραζόπορτας με μηχανισμό

 

Στο σκαρίφημα παραπάνω παρατηρούμε μία τυπική διάταξη συρόμενης γκαραζόπορτας με μηχανισμό. Προφανώς βασικό στοιχείο της κατασκευής είναι το θυρόφυλλο το οποίο μπορεί να κατασκευασμένο από αλουμίνιο, μέταλλο ή ξύλο. Βασική προϋπόθεση είναι να είναι στιβαρό και αρκετά άκαμπτο ώστε να μπορεί να κινηθεί, ενώ εφάπτεται μόνο στα ροδάκια και στα ράουλα χωρίς να ταλαντώνεται ιδιαίτερα.

Η πόρτα πρέπει να διαθέτει μηχανικά στοπ ώστε να ορίζεται η κλειστή και η ανοιχτή θέση. Τα μηχανικά στοπ ορίζουν τη διαδρομή της πόρτας. 

Τα ράουλα τοποθετούνται σε τέτοιο σημείο ώστε να έχουν επαφή με το θυρόφυλλο σε όλη του τη διαδρομή. (από την τελείως ανοικτή έως την τελείως κλειστή θέση). Ουσιαστικά τα ράουλα κρατάνε τη πόρτα κάθετη προς το έδαφος. βασική προϋπόθεση είναι να μη δυσκολεύουν τη κίνηση της πόρτας.

Η πόρτα στηρίζεται στα ροδάκια τα οποία και της επιτρέπουν να κινείται. Η κίνηση γίνεται πάνω στη ράγα η οποία έχει τέτοιο σχήμα ώστε να μπορεί να συνεργαστεί άψογα με τα ροδάκια. Τα ροδάκια πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση χωρίς σημάδια παραμόρφωσης ή σκουριάς. Η Ράγα πρέπει να είναι σωστά στηριγμένη στο έδαφος, να είναι ευθύγραμμη και να μην παρουσιάζει εξογκώματα ή παραμορφώσεις.

Το μοτέρ επίσης τοποθετείται σε σημείο ώστε να είναι πάντα σε επαφή με την πόρτα. Η κίνηση μεταδίδεται στη πόρτα από το γρανάζι του μοτέρ. Πάνω στη πόρτα τοποθετείται η κρεμαγιέρα η οποία είναι ένας οδοντωτός κανόνας. Η κρεμαγιέρα είναι το σημείο επαφής της πόρτας με το μοτέρ και μέσω της οποίας γίνεται η μετάδοση της κίνησης. 

Τα φωτοκύτταρα είναι το σημαντικότερο αξεσουάρ μίας συρόμενης γκαραζόπορτας με μηχανισμό. Προλαμβάνουν ατυχήματα και προστατεύουν τόσο τους χρήστες όσο και τα οχήματα τους. Τοποθετούνται στο άνοιγμα της πόρτας και εμποδίζουν τη συρόμενη πόρτα να κλείσει όταν υπάρχει κάποιο εμπόδιο στη διαδρομή της. 

Ένα άλλο αξεσουάρ συρόμενης γκαραζόπορτας (δεν υπάρχει στο σκαρίφημα) είναι ο φανός προειδοποίησης. Τοποθετείται σε εμφανές σημείο ώστε να προειδοποιεί διερχόμενα οχήματα και πεζούς ότι η γκαραζόπορτα είναι σε λειτουργία. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμη συσκευή όταν η γκαραζόπορτα γειτνιάζει με δρόμο έντονης κυκλοφορίας ή όταν η ορατότητα δεν είναι η καλύτερη δυνατή. 

 

Εγκατάσταση συρόμενου μηχανισμού RIB K2200

 

Οι αποστάτες της κρεμαγιέρας επιτρέπουν συνήθως μικρορυθμίσεις της τάξεως του 0,5cm. Σε περίπτωση που στο ύψος στο οποίο πρέπει να τοποθετηθεί η κρεμαγιέρα η πόρτα είναι κενή χωρίς κάποιο σημείο στήριξης έχουμε δύο επιλογές. Ή να ενισχύσουμε την πόρτα σε αυτό το σημείο ή να αλλάξουμε το ύψος τοποθέτησης του μηχανισμού (με κάποια βάση) ώστε να φτάσουμε στο σημείο που θα μπορεί να τοποθετηθεί η κρεμαγιέρα.

 

Εκτός από τα παραπάνω όρια για τη τοποθέτηση του μηχανισμού θα πρέπει να λάβουμε υπόψη ότι:

  • δεν πρέπει να τοποθετηθεί σε κάποιο σημείο που λιμνάζουν νερά. Εάν υπάρχει αυτή η υποψία θα πρέπει να δημιουργηθεί μία βάση ώστε το μοτέρ να είναι ψηλότερα.
  • το θυρόφυλλο θα πρέπει να είναι 40cm περίπου μεγαλύτερο από το άνοιγμα ώστε να τοποθετηθεί το μοτέρ εκτός ανοίγματος. Σε διαφορετική περίπτωση υπάρχει ο κίνδυνος το μοτέρ να χτυπηθεί από κάποιο διερχόμενο όχημα.
  • η βάση πρέπει να τοποθετηθεί σε σημείο με σταθερό υπόβαθρο. Αν δεν υπάρχει κάτι τέτοιο (πχ πλάκα από οπλισμένο σκυρόδεμα) θα πρέπει να δημιουργηθεί μία βάση από μπετόν.

 

Στη συνέχεια ορίζουμε τη θέση των αξεσουάρ. Αν υπάρχουν φωτοκύτταρα, φανός κτλ ορίζουμε τη θέση τους και στη συνέχεια γίνεται η όδευση των καλωδιώσεων. Θα υπάρξει αναλυτικό κεφάλαιο παρακάτω για την καλωδίωση. Απλά αναφέρουμε ότι θα πρέπει να γίνει από επαγγελματία ηλεκτρολόγο και με τήρηση όλων των κανόνων ασφαλείας.

 

 

βάση συρόμενου μοτέρ RIB K500

Κατά τη τοποθέτηση της βάσης ελέγχουμε ότι είναι απόλυτα παράλληλα με τη πόρτα. Επίσης ελέγχουμε με ένα αλφάδι ότι είναι απόλυτα οριζόντια. Η μεγάλη οπή στη βάση είναι για το πέρασμα των καλωδίων. Η βάση τοποθετείται τοποθετείται με βύσματα (μεταλλικά ουπάτ) στο οπλισμένο σκυρόδεμα.

Στη συνέχεια αφαιρούμε το καπάκι του μηχανισμού.Για να το αφαιρέσουμε ξεβιδώνουμε τις αντίστοιχες βίδες. Στερεώνουμε το μηχανισμό στις δύο βίδες που εξέχουν από τη βάση. Τον τοποθετούμε στη βάση και βιδώνουμε τις βίδες.

απασφάλιση μηχανισμού γκαραζόπορτας

Για να λειτουργήσουμε το μηχανισμό χειροκίνητα σηκώνουμε το πορτάκι, τοποθετούμε το κλειδί στην κλειδαριά και το γυρίζουμε αριστερόστροφα όσες στροφές χρειαστεί μέχρι να τερματίσει το κλειδί. Σε αυτή τη θέση το μοτέρ έχει απασφαλιστεί και το αφήνουμε σε αυτή τη κατάσταση μέχρι να ολοκληρωθεί η τοποθέτηση της κρεμαγιέρας. (δεν περιλαμβάνεται στο σετ)

 

 

 

 

Γρανάζι συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας RIB K2200

γρανάζι μοτέρ συρόμενο RIB K2200Ο μηχανισμός RIB K2200  διαθέτει μεταλλικό γρανάζι το οποίο περιβάλλεται από προστατευτικό κάλυμμα για αποφυγή τραυματισμών. 

 

 

  

 

 

 

 

 

Καλωδίωση συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας RIB K2200

Καλωδίωση συρόμενων μηχανισμών γκαραζόπορτας

 

 

 Η καλωδίωση των συρόμενων μηχανισμών είναι μία διαδικασία η οποία συνήθως απαιτεί εξειδικευμένο προσωπικό. 

  • Ο μηχανισμός απαιτεί ένα καλώδιο 3x1,5mm² ή 3x2,5mm² αν η απόσταση του σημείου εγκατάστασης του αυτοματισμού είναι μακριά από τον πίνακα ελέγχου. (στον πίνακα ελέγχου καλό είναι ο μηχανισμός να είναι σε μία ξεχωριστή ασφάλεια)
  • Τα ενσύρματα φωτοκύτταρα απαιτούν καλώδιο 4×0.6mm² για το δέκτη και ένα καλώδιο 2×0.6mm² για τον πομπό. Συνήθως τοποθετούμε τον δέκτη κοντά στο μηχανισμό. Σε περίπτωση που είναι αδύνατη η όδευση καλωδίου απέναντι για τα φωτοκύτταρα μπορούμε να τοποθετήσουμε φωτοκύτταρα με ανακλαστήρα τα οποία απαιτούν καλωδίωση μόνο από τη μία πλευρά.
  • Ο φανός ειδοποίησης απαιτεί καλωδίωση 1×1.0 mm² ή 2×1.0 mm².
  • Η κλειδομπουτονιέρα ή μπουτονιέρα απλή απαιτεί καλωδίωση 2×0.6mm².

Όλα τα καλώδια πρέπει να προστατευμένα από τις καιρικές συνθήκες (μέσα σε σπιράλ). 

 

Πίνακας συρόμενων μηχανισμών 

 

πινακοδέκτης συρόμενων μηχανισμών

Ο πινακοδέκτης Autotech S5060Τ  περιλαμβάνεται στο σετ και είναι ενσωματωμένος στο μηχανισμό. Είναι ένας πινακοδέκτης ο οποίος συνδυάζει την απλότητα στη χρήση του με όλες τις απαραίτητες λειτουργίες και είναι δοκιμασμένος στο χρόνο. Συνδυάζεται άψογα με τον μηχανισμό RIB K2200.

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

  • Διαθέτει υποδοχή για τους τερματικούς διακόπτες του μηχανισμού
  • Μπορούμε να ρυθμίσουμε τη δύναμη του μηχανισμού.
  • Υπάρχει η δυνατότητα για απαλό ξεκίνημα και σταμάτημα για λιγότερες φθορές του μηχανισμού και της γκαραζόπορτας.
  • Δέχεται φωτοκύτταρα ασφαλείας τα οποία διακόπτουν την κίνηση όταν βρουν εμπόδιο στο κλείσιμο της πόρτας και αρχίζουν την αντίστροφη κίνηση (άνοιγμα).
  • Υπάρχει διαθέσιμη ρύθμιση για αυτόματο κλείσιμο της πόρτας με επιλογή του χρόνου εκκίνησης του κλεισίματος από τον χρήστη. Απαραίτητη η χρήση φωτοκυττάρων για τη λειτουργία του αυτόματου κλεισίματος.
  • Υπάρχει η επιλογή ηλεκτρικού φρεναρίσματος.
  • Η φορά ανοίγματος ρυθμίζεται με μικροδιακόπτη.
  • Ο πίνακας μπορεί να δεχτεί μπουτόν (κλειδομπουτονιέρα ή απλή μπουτονιέρα). 
  • Ο πίνακας μπορεί να δεχτεί φανό ειδοποίησης 230VAC χωρίς αναλαμπέα ή λαμπτήρα φωτισμού 230VAC.
  • Διαθέτει ενσωματωμένο δέκτη με απλό χειρισμό.
  • Η πληροφόρηση του χρήστη σχετικά με τις λειτουργίες του μηχανισμού γίνεται με φωτάκια led.

Ο παραπάνω πινακοδέκτης είναι δοκιμασμένος από χιλιάδες χρήστες και έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αξιόπιστος. Επιπροσθέτως διαθέτει λειτουργίες όπως η ρύθμιση της δύναμης του μηχανισμού, το αργό ξεκίνημα και σταμάτημα οι οποίες το καθιστούν από τις καλύτερες επιλογές αυτή τη στιγμή στην αγορά.

 

 Τηλεχειριστήριο συρόμενου μηχανισμού ProfelmNet PSD-36T

 Τηλεχειριστήριο συρόμενου μηχανισμού

Το τηλεχειριστήριο ProfelmNet PSD-36T διαθέτει 4 μπουτόν στα οποία μπορούμε να ρυθμίσουμε 4 διαφορετικούς μηχανισμούς. Είναι σταθερού κωδικού 12-bit στα 433.92 MHz. Είναι εύχρηστο, καλοσχεδιασμένο και συνεργάζεται άψογα με τον πινακοδέκτη Autotech S5060Τ.

 

Συσκευασία του σετ συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας

Το σετ παραδίδεται σε ένα δέμα που περιέχει τον μηχανισμό με όλα τα παρελκόμενα του καθώς και τα αξεσουάρ. (αν έχουν προστεθεί στο σετ)

Πριν την παράδοση το τμήμα τεχνικού ελέγχου της εταιρείας μας ρυθμίζει τα τηλεχειριστήρια και ελέγχει ότι όλο το σύστημα είναι έτοιμο για τοποθέτηση.

 

Οδηγίες του σετ συρόμενου μηχανισμού γκαραζόπορτας

Το σετ παραδίδεται με οδηγίες στα Ελληνικά οι οποίες είναι εύκολο να ακολουθηθούν αρκεί να έχει κάποιος βασικές γνώσεις και "να πιάνουν τα χέρια του". Βασικές γνώσεις που απαιτούνται είναι η εμπειρία σε ηλεκτροσυγκόλληση και εμπειρία σε ηλεκτρολογικά. Διαφορετικά καλό είναι να καλεστεί εξειδικευμένος τεχνίτης.

Οι οδηγίες περιλαμβάνουν αναλυτικά βήματα για την εγκατάσταση της βάσης του μηχανισμού, του μηχανισμού, της κρεμαγιέρας καθώς και για όλα τα παρελκόμενα που μπορεί να περιέχει ένα συρόμενο σετ (φωτοκύτταρα, τηλεχειριστήρια, φανό, κεραία κτλ)